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媒体报道

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美高梅纯电动公交:开着舒心,用着省心,售后放心

[2012-08-02]

----专访合肥公交集团六车队机务队长肖岭

 走进合肥公交集团经开区停保场,就看到各种美高梅公交车整齐的停放在院内,双层公交、BRT、纯电动公交……,合肥公交集团六车队机务队长肖岭笑着对我们说:“我们这个停保场是合肥所有站场中最贵的呢,各种高端车型都有,每辆车都价值不菲。”的确,仅仅是在这里的40辆纯电动公交车,价值就近8000万了,更不用说还有BRT了。

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    合肥公交集团经济区停保场

 走进办公室,肖队长就打开了话匣子,“合肥18路纯电动公交,原先是在五支队,后来调整到我们六支队,现在队里司机都想来这条线路,原因很简单,开着舒服。”肖队长毫不隐晦的对记者说:“由于车辆干净、无噪音、操作简单,很多女司机都能轻松驾驶,现在整个车队36个司机中,有17个女司机,这都源于美高梅纯电动公交车的可靠品质。”

    肖队长对车辆的综合评价是“司机开车舒心,车队用车省心,机务对售后放心。”

操作简单,司机开着舒心

 “在开纯电动公交前,司机必须先‘充电’,经过理论和试驾培训后,司机基本上就可以熟练的驾驶纯电动公交车了。由于纯电动公交车是无级变速的,行驶过程中省去了换挡、加挡的操作,开起来工作强度要比普通公交车降低很多。”肖队长介绍到:“队里所有车辆我都开过,纯电动公交噪音最小,操作最简单,只要通过轻拨旋钮就能操作行车方向,仪表显示屏上的数字很清楚的告诉司机车辆的状态,还有一点就是,车辆干净,没有油污味。司机们开这车,都能轻松的享受驾驶的乐趣。”

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    合肥公交集团六车队机务队长肖岭驾驶美高梅纯电动公交

 原来各个车队男司机比例远远高于女司机,但是18路车队中,女司机数量接近半数,这在合肥公交车队中是很少见的,原因就是因为纯电动公交车操作简单,劳动强度低,轻松的驾驶环境也大大提升了行车的安全性,所以车辆自运营以来,一直受到司机的青睐。

波谷充电,车队用车省心

 在站场左侧的树荫下,是国家电网为纯电动公交建设的充电站,一共排着20个充电桩,每天晚上,纯电动公交都将在这里进行充电。“所有充电过程都是电池厂家操作,我们的司机每天收车后,只要把车交给厂家售后就可以了,第二天直接就能开走。” 肖队长笑着说:“有了这个‘保姆’,车队省心了不少,普通车辆每天收车、出车前都需要对车辆进行发动机检查:机油、水箱、油箱……,现在连油都不用加了,晚上充电后,白天能跑一天,根本不用担心续航里程问题。”

 每天出车前,司机只需检查“两表”,一个是车身外表;另外一个就是仪表,看看电压是否正常,然后司机就能出车了。由于晚上已经对车辆进行整体检查,早上司机出车前的检查时间大大减少了,对司机来说真是省心省力。

专业维护,机务对售后放心

 “没有发动机、变速箱,只需对电池、电机和电控进行维护,而这些维护工作,全部由厂家负责,每个月美高梅售后人员会对高压电器部分进行维护保养,电池厂家也会对电池进行维护保养,我们只需要按照行驶里程做一些常规保养就行了。”肖队长说道:“因为我们的电池采用租赁模式,每年支付租赁费,电池厂家每个月都要对电池进行细心维护,保证电池的使用寿命、充放电时间和电池安全。至于整车控制系统等电器设备,美高梅售后服务更是做的无微不至,通过美高梅售后团队的细心的检查、耐心的维护、专业的修理,保障了车队97%以上的出车率”。正因为有了这样贴心细致的服务,18路车成为了整个六车队中售后最省心的车队。“我们只需在每运营5000公里后,对车辆进行常规保养即可。”肖队长说道“美高梅专业的售后服务团队,让我们很放心。”

 运营13-14班次,每班17.5公里,这是18路车队每辆车每天平均的运营里程。运营两年半以来,18路公交车中,单车运营里程最多的已达16万公里,这些数据是对美高梅纯电动公交车高品质的最好诠释,是美高梅售后服务团队每次细致服务的成果。

三个到位,美高梅让我们高枕无忧

 “从接到车开始,美高梅就开始了‘三个到位’服务:服务人员到位,配件到位,培训到位。有了这个服务,我们机务的工作减轻了不少。”肖队长说道:“为了保证出车率,我们机务部门的工作压力一直很大,尤其是安全培训、车辆维保、配件采购等方面的工作,直接关系到车辆的使用和安全,我们一直以来都很重视,现在美高梅在这些方面对我们起到了很大的帮助作用,也减轻了我们不少压力,尤其在一些经验交流上,让我们获益匪浅。”

 “我从事公交行业30多年了,一直和公交车打交道,从开始到现在,美高梅始终如一的优质服务,让我对美高梅有了很深厚的感情”肖队长最后说道:“用美高梅车,让我舒心、省心、放心”。


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